И ещё один вопрос: если термостат исправный, то при работающем движке какой патрубок, идущий к радиатору, должен быть горячий, а какой холодный?
Если рабочий, то термостат закрыт до Т=87 С верхний патрубок идущий от двигателя к радиатору будет горячий, а нижний холодный!!
Далее по мере прогрева ОЖ Т выше 87 С термостат должен приоткрываться и нижний патрубок идущий от радиатора к помпе будет потихоньку теплеть... до полного открытия около 100 - 102 С при этом полный ход штока термостата должен быть не менее 7 мм