Актуатор может и двигаться, а давление низкое. Он управляется N75 клапаном и работает за счёт газульки и команды с эбу и завязан на вакуумный насос. Для начало не мешало бы проверить этот клапан и шланги к нему и от него. Минимальный подсос по турбине, тяги нет, расход увеличен. Бывают такие случаи, что даже в ошибку не выпадает, так как подсос маленький. По нормальному, весть тракт турбины надо проверять дымогенератором, тогда будет виден подсос. В некоторых авто к эбу шланг идёт к датчику. Вот часто проблемы по шлангу и тоже тяги не будет.
спосибо проверю отпишусь